DUCATI: Marzo col Ducati... vai col liscio!!!

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DUCATI E ALICE: EMOZIONI A RITMO DI GARA!
Con l’inizio del Campionato Mondiale MotoGP Ducati e Alice hanno deciso di offrire due entusiasmanti iniziative per far vivere in prima persona a tutti gli appassionati le emozioni di questo campionato: Alice MyGP e Alice Virtual Racing Moto.

Alice MyGP è il nuovo fantagame gratuito che, all’interno del portale Virgilio, permetterà di creare in piena autonomia il proprio team vincente da schierare sulle griglie di partenza dei Gran Premi di MotoGP.
Ogni giocatore potrà decidere autonomamente strategie e piloti, proprio come un vero Team Manager e al termine della stagione il vincitore assoluto verrà premiato con un nuovissimo Monster 696.

La seconda iniziativa, invece, è rivolta a tutti gli appassionati di Second Life: dal 1° marzo partirà, infatti, il Campionato Alice Virtual Racing Moto.
Il brivido delle corse sarà palpabile per tutti gli avatar che prenderanno parte a questo entusiasmante campionato virtuale e che potranno utilizzare la ricreazione del modello Ducati espressamente realizzata per Second Life e la mitica 1098.
Per tutti gli appassionati delle “due ruote”, inoltre, sarà possibile trovare il merchandising della Casa di Borgo Panigale presso il Ducati Store Virtuale o addirittura acquistare una fiammante 1098 rossa, utilizzabile sia durante le gare disputate nel circuito sia liberamente in tutta Second Life.

Maggiori informazioni sono disponibili su http://www.ducati.com/it/news/08/news006/news006.jhtml

DUCATI VINCE LE DUE CATEGORIE DI RIFERIMENTO ALLA “MOTO DELL’ANNO 2008”
I lettori di undici riviste europee votano la “Moto dell’anno 2008”. Ducati si aggiudica sia la categoria “sportive” che la categoria “Enduro-Supermoto”

Oltre 95.000 lettori di undici riviste europee (tra le quali Motorrad, In Moto, Motociclismo, Toff, Moto Journal..), anche quest’anno, hanno espresso la loro preferenza votando le moto più belle e desiderate del 2008. Ancora una volta Ducati ha giocato un ruolo da indiscussa protagonista, monopolizzando la scena e raccogliendo premi ed attestati che confermano il successo che i nuovi modelli “made in Borgo Panigale” continuano a riscuotere in tutto il mondo.

Ducati ha trionfato, in maniera assoluta, in due delle più prestigiose e importanti categorie commerciali. Tra le “enduro-supermoto” l’Hypermotard ha confermato il risultato eclatante dello scorso anno che già l’aveva vista imporsi davanti a moto prestigiose come la BMW R 1200 GS, la KTM 950 Supermoto, Triumph Tiger o Honda Varadero. La vittoria della Ducati Hypermotard è stata schiacciante, conquistando il primo posto in 6 paesi su 11 (Germania, Francia, Spagna, Portogallo, Ungheria e Italia), seconda in Polonia e Olanda, terza in Svizzera.

Se tra le supermoto è stato un trionfo, altrettanto significativa è stata l’affermazione nella classe regina delle moto. Ripetendo l’exploit dello scorso anno, tra le “sportive”, Ducati – e non poteva essere altrimenti – ha sbaragliato la concorrenza, sia con la 1098, prima in Germania, Svizzera e in Italia, seconda in Francia, Spagna, Portogallo e Croazia, terza in Olanda.
A completare il dominio in questa classe è stata la bellissima ed esclusiva Desmosedici RR, che ha aggiunto un’altra importante vittoria conquistando la preferenza dei lettori in 5 paesi su 11 (Francia, Spagna, Portogallo, Ungheria e Romania) e piazzandosi seconda in Germania, Polonia e Italia.
In sintesi 5 paesi su 11 hanno visto la “doppietta ducati” nel segmento “sportive” dove la concorrenza era rappresentata da Suzuki GSX-R 1000, MV Agusta, Honda CB 1000 R, Yamaha R1 e altre ancora.

Le “Rosse di Borgo Panigale” sono risultate le più votate dai lettori anche nelle valutazioni legate al brand che ha visto Ducati vincente come: miglior marchio sportivo, migliori proposte stilistiche, passione per il marchio e campione nel racing.

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LA TRIBUNA DUCATI IN TOUR PER IL MOTOMONDIALE 2008
Da oggi in vendita i biglietti per la Tribuna al Mugello, primo appuntamento italiano con la Tribuna Ducati che quest’anno verrà organizzata anche all’estero in altre sette tappe del motomondiale.

Alla luce del successo ottenuto da questa attività organizzata durante le gare italiane già dall’anno 2003, Ducati ha deciso di esportare la stessa formula e allestire la Tribuna Ducati anche in occasione di alcune delle tappe del circuito MotoGP, che si svolgeranno all’estero. Sarà quindi possibile seguire i propri beniamini all’interno della tifoseria ufficiale, oltre che nella gare italiane del Mugello e di Misano, anche dagli spalti dei circuiti europei di Le Mans, Sachsenring, e Valencia, nonché oltreoceano, a Laguna Seca e Indianapolis (U.S.A.) , Philip Island (Australia) e Motegi (Giappone).

Il 1° giugno 2008, il Ducati MotoGP Team scenderà in pista, più agguerrito e combattivo che mai, per disputare la prima delle due tappe italiane del Mondiale MotoGP, sul circuito del Mugello, uno dei templi del motociclismo mondiale.

L’anno scorso più di 3000 ducatisti hanno avuto il privilegio di assistere alle prove di qualificazione e alla gara da uno dei punti più spettacolari del tracciato toscano: la curva del Correntaio, ormai diventata il cuore della tifoseria ducatista, conosciuta da tutti per le proverbiali coreografie entrate negli annali della storia Ducati.

Anche quest’anno Ducati offre ai suoi appassionati la possibilità di vivere le grandi emozioni del GP del Mugello dal vivo, circondati da “altri fans appassionati”; i possessori del biglietto potranno infatti far parte della tifoseria ufficiale, che ha colorato di rosso il circuito negli anni passati, animata da sempre dalla passione per i bolidi di Borgo Panigale.
La coreografia e le attività di animazione in tribuna saranno coordinate, come da tradizione, dal Desmodromiclub di Roma.

Oltre a poter assistere alla gara del proprio mito a due ruote in uno dei punti strategici del circuito, la rinomata curva del Correntaio, il biglietto darà diritto ad un kit composto da gadget esclusivi. Un maxischermo di 33mq sarà inoltre situato davanti alla curva, per mostrare cosa succede in ogni attimo. Non ultimo, la comodità di un parcheggio riservato per la propria moto, e un servizio di guardaroba gratuito.

Il biglietto sarà valido per le prove di qualificazione che si terranno il 30 e il 31 maggio 2008, e per la gara di domenica 1 giugno. Oltre all'accesso alla Tribuna Ducati (posti liberi non numerati) dà diritto all’accesso di tutte le aree prato all'interno dell'autodromo. L'ingresso autodromo consigliato per accedere alla tribuna è l'ingresso Pedonale Provinciale (situato a fianco dell’ingresso Palagio).

La novità di quest’anno è rappresentata dalla possibilità di prenotare i biglietti con un largo anticipo, ad un prezzo speciale; chi infatti acquisterà tramite i Ducati Store ufficiali i biglietti tra il 19 marzo e il 15 aprile p.v. pagherà un costo pari a 190 Euro, mentre dal 16 aprile in poi (ad esaurimento biglietti), il costo sarà pari a 220 Euro ed i biglietti saranno venduti solo sul sito www.ducati.com.

Ulteriori informazioni e aggiornamenti saranno disponibili sul sito ufficiale http://www.ducati.com/it/news/08/news007/news007.jhtml e su quelli delle filiali Ducati coinvolte nel progetto.

DUCATI 696 - NOTIZIE

Tutto è pronto per l’arrivo del nuovo Monster 696. Definita anche una versione “plus”, creato un mondo Web completamente dedicato e pronta una vasta gamma di accessori.

Monster 696: la storia continua e inizia una nuova era! Ormai è questione di giorni per l’arrivo della nuova “nuda” made in Borgo Panigale. La prima versione fu presentata nel 1992, al Salone Internazionale di Colonia, e da quel giorno questa moto ha incontrato un successo senza precedenti, diventando una vera e propria icona nel mondo motociclistico.

Il 696 ha ereditato la filosofia progettuale e costruttiva del modello che lo ha preceduto, ed ogni singolo elemento è stato studiato per permettere alla vera natura di questa moto di esprimersi in tutta la sua completezza e bellezza. Divertimento allo stato puro; il Monster è, per antonomasia, una moto in cui coesiste l’equilibrio tra prestazioni e piacere di guida quotidiano.

Il nuovo Monster è ormai pronto e arriverà nei Ducati Store di tutto il mondo a partire dai primi giorni di aprile in tre diverse colorazioni: nero opaco, l’immancabile rosso Ducati e un accattivante e “trendy” bianco perla.
Proprio in questi giorni è stata definita anche una seconda versione, più ricca ed accessoriata, che arriverà sul mercato con la sigla Monster 696 +. Si tratta di un modello personalizzato direttamente dalla casa madre caratterizzato da due raffinati accessori di design. Il coprisella, che riprende la colorazione del serbatoio, enfatizza ulteriormente il look pulito e sportivo di questa moto, e si può smontare in un attimo per ospitare il passeggero. Il cupolino, dal design inedito e accattivante, avvolge il cruscotto digitale e completa l’appeal sportivo del nuovo Monster 696.

Per soddisfare l’esigenze dei ducatisti - o meglio, dei “monsteristi” – è stato realizzato un nuovo sito Web, già on line, www.monster.ducati.it dedicato interamente a questa importante novità della casa di Borgo Panigale.
Con un semplice click, si potrà percorrere in sella alla “propria Monster” virtuale un viaggio attraverso uno spazio interattivo ricco di informazioni: è possibile ripercorrere la storia del Monster, scoprire tutte le sue specifiche tecniche, le sue prestazioni, i concessionari e tanto altro ancora.
Tante le curiosità, i filmati, le immagini, compreso un inedito Casey Stoner, campione del mondo MotoGP che, durante una recente visita in azienda, non ha resistito alla tentazione di un giretto in anteprima sulla 696 ed un esclusivo filmato della sua innovativa linea di produzione.

Colorazioni e livree non sono l’unico tema sul quale a Borgo Panigale si è lavorato. Monster è, da sempre, sinonimo di “customizzazione”. Una moto che, malgrado la sua essenzialità, si presta ad essere interpretata e personalizzata in ogni suo singolo componente. Per questo Ducati ha già pronta una vasta gamma di accessori e parti speciali che, appositamente studiati per questa moto, permetteranno di rendere ancora più unico ed originale ogni singolo Monster 696. Le immagini della nuova linea accessori saranno “live” sul sito a partire dal prossimo 27 marzo mentre da subito è possibile vedere una golosa anteprima di alcuni accessori dedicati sul DESMOBLOG tenuto da Gabriele Del Torchio, Amministratore Delegato di Ducati ( blog.ducati.com ).

Un vero e proprio mondo Web attorno al Monster 696 che rappresenta uno strumento importante di connessione tra i “ducatisti” e l’Azienda ma anche un’interessante opportunità per tutti coloro che, semplicemente cliccando sul proprio mouse, potrebbero innamorarsi del brand Ducati e della nuova naked “made in Borgo Panigale” .

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CRONOLOGIA DEL MONSTER

1992: al salone di Colonia viene presentato in anteprima mondiale il primo Monster di 900 cc

1993: entra in produzione il Monster con motorizzazione 900 cc Desmodue (2 valvole raffreddato ad aria)

1995: la famiglia Monster cresce con l'introduzione della versione "piccola" di 600 cc

1996: la crescita della famiglia continua con l'arrivo della cilindrata 750 cc.

1998: esplode il successo del Monster con l'arrivo del Monster 600 dark, il Monster 900 Cromo ed il Monster 900 S

2000: la tecnica e lo stile si evolvono. Arriva il Monster 900 ad iniezione elettronica e modifiche di design su tutta la famiglia

2001: l'evoluzione sportiva porta alla nascita del Monster S4 con motore 916 cc Desmoquattro e ciclistica totalmente nuova

2002: l'iniezione elettronica viene estesa alle cilindrate inferiori; l'entry level cresce di cilindrata fino a 620 cc; tutti i veicoli beneficiano della nuova ciclistica di derivazione S4

2003: nascono il Monster 800 ed il Monster 1000, equipaggiato con il nuovo motore Dual Spark

2004: nasce il top di gamma della famiglia Monster con la presentazione dell'S4R con motore 996 cc, monobraccio e veicolo profondamente rivisto nella tecnica e nell'estetica

2005: la famiglia SR si allarga con l'arrivo dell'S2R motorizzato Desmodue 800 cc

2006: arriva anche il Monster S2R con motore da 1000 cc.; viene introdotta una moto senza compromessi, il Monster S4RS, una vera Superbike senza carene con tutta la potenza ed il carattere del motore desmodromico Testastretta.

2007: arriva anche la versione S4R Testastretta che acquisisce il rinomato motore bicilindrico Testastretta a coppa bassa da 130 CV precedentemente montato solo sulla versione top di gamma, l’SR4RS Testastretta; si rinnova la moto d’ingresso alla famiglia Monster con l’arrivo del nuovo Monster 695, che sostituisce il 620, e ne rappresenta la crescita e la continua evoluzione in termini di guidabilità, godibilità e prestazioni.

2008: nasce il nuovo Monster 696: è l’inizio di una nuova era!

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